Popis řady 721
V počátku 50.let ČSD pociťovaly nutnost lokomotivy, které by vyhovovala posunu a vozbě manipulačních vlaků. Proto již v roce 1953 vyrobil podnik ČKD Praha prototyp řady T 434.0 s elektrickým přenosem výkonu, jehož dlouhodobé zkoušky dokázaly, že koncepce lokomotivy požadavkům ČSD vyhovuje. Dvě prototypové lokomotivy řady T 435.0 (720) vznikly v roce 1958 a po urychlených prototypových zkouškách dodal podnik ČKD Praha 58 lokomotiv této řady. Lokomotivy byly nasazeny především za už dosluhující parní posunovací lokomotivy. Motorové lokomotivy jsou čtyřnápravové s jednou čelní kabinou strojvedoucího, což pro hlavní účel lokomotivy - posunování - není příliš vhodné. Hnací motor je naftový šestiválec 6 S 310 DR. Podvozky jsou jednoduše vypruženy listovými a šroubovými pružinami. Vedení dvojkolí je rozsochové. Pět lokomotiv řady T 435.04 bylo dodáno v širokorozchodném provedení pro účely ČSD a další byly exportovány do NDR, SSSR, Iráku a Albánie. Základní barvou lokomotivy je pařížská modř. Doplňkovou barvou na střeše a horní části kapoty i kabiny strojvedoucího je hliníková. Tažné a narážecí ústrojí bylo černé. Podstatným podpořením motorizace ČSD byla dodávka motorových lokomotiv řady 721 (T 458.1) vyrobených podnikem ČKD Praha v roce 1963 až 1965. Hnací agregát vychází z řady 720 (T 435.0), s níž je výkonově shodný. Lokomotivy mají oproti řadě 720 změněný převod na maximální rychlost 80 km/h a jako předchozí řady nemají možnost levostranného ovládání. Podvozky jsou kývačové s plochou tornou a mezi nimi je objemná palivová nádrž. Lokomotiva se pro svou nenáročnost a spolehlivost stala jednou z nejoblíbenějších lokomotiv ve službách bývalých ČSD.
Zpět