• Vc : RE: RE: 753 279-9

    Poslno od : Krška Aleš(PJ VM) v 20:22, dne 4.1.2005
    E-mail : 750042@seznam.cz

    Zprva:

    Je již tuším dva roky odstavena,je kuchána na náhradní díly pro 754,které již,ale ve VM nejsou,co sní bude dál to nevím.

    • Vc : RE: RE: RE: 753 279-9

      Poslno od : Bridell v 2:35, dne 6.1.2005

      Zprva:

      No a jak moc dílů jí chybí? V jakém je teď stavu? Je to totální vrak?

      • Vc : RE: RE: RE: RE: 753 279-9

        Poslno od : František Plášek v 21:5, dne 14.3.2005
        E-mail : frantisek.plasek@seznam.cz

        Zprva:

        Bedřichu, jeden dotaz, jak "stará" jsou data v historii řad na webu? Taky dislokace už není nejmladší...

      • Vc : RE: RE: RE: RE: 753 279-9

        Poslno od : Krška Aleš(PJ VM) v 14:42, dne 11.1.2005
        E-mail : 750042@seznam.cz

        Zprva:

        Je to již jen kastle na podvozkách,v kabinách je již jen kontrolér a Dako BS2.Ale z venku má lak pěkný na focení.

        • Vc : RE: 753 279-9

          Poslno od : Honza v 9:18, dne 21.1.2005
          E-mail : hpnza.dkv_usti@centrum.cz

          Zprva:

          Chudinka, ještě jí pamatuju jak ve dvojčeti s 753.337 v krásném udržovaném stavu vozily Pn vlaky v relaci Kralupy n/V. - Most n.n.

          • Vc : RE: RE: 753 279-9

            Poslno od : Krška Aleš(PJ VM) v 20:25, dne 26.1.2005
            E-mail : 750042@seznam.cz

            Zprva:

            U nás na tom ve spojení s 753 337-5 neměla taky tak špatné,ale jakmile byly rozpojeny a vznikla nová dvojice 753 192-4+753 279-9 začaly problémy,po nich byla odstavena jako první ze tří.Byla pak rozebrána aby mohli jezdit 750,754.Jako zajímavost-muzejní 750 042-4 jezdí na jejich podvozcích.