| Číslo loko | Číslo do roku 1988 | Nové číslo 01 | Nové číslo 02 | CZ | SK | DKV_RD | Zrušen | Fyz. likvid. | Poznámka |
| 753 001-7 | T478 3001 |  |  | LB_CLA | | NTM, v r. 1998 odstaven pro havárii motoru, zavázán motor z 753 126, r. 2001/2002 oprava ve Val.Mez., provozní muzejní | |||
| 753 002-5 | T478 3002 | | | LB_LBC | 14.2.1997 | | zrušen v OC_OCC, likvidace během 98/99 | ||
| 753 003-3 | T478 3003 | | | LB_CLA; LB_TNV | 1997 | | zrušen Turnov, likvidace LB během 1998 | ||
| 753 004-1 | T478 3004 | 753 396-1 | | | LB_LBC | | V roce 1978 měla na vjezdu v Děčíně nehodu s 753.008. 753.008 byla ihned zrušena. 753.004 byla sice zrušena taky a poslána do kovošrotu v Děčíně, ale po roce byla vykoupena zpět a byla opravena. Byli tehdy vlastně složeny dvě lokomotivy. Po nehodě 753 396 (LN-MO) motor ze zničeného stroje zavázán do 753.004, loko trvale přeznačena na 753 396. Vlastní 753 396 zrušena pod číslem 753 004. Provozován LN pak LB.Odstaven 2001,06/2004 prevoz do kovosrotu v CT | ||
| 753 005-8 | T478 3005 | | | LB_CLA | 1997 | | zrušen CL, čelo 753 070-2 v r. 1995 | ||
| 753 006-6 | T478 3006 | | | LB_LBC | | ||||
| 753 007-4 | T478 3007 | | | BM_HBR | 1994 | | šrotace cca r.2000 Val. Meziříčí, do r. 1999 odst. v HB. | ||
| 753 008-2 | T478 3008 | | | UL_DCN | 22.5.1978 | | Také během provozu lokomotiv T 478.3 došlo ke dvěma vážným nehodám - ke zrušení lokomotiv. Při výjezdu plzeňského rychlíku z Děčína hl. n. vlivem špatně postavené výhybky došlo k čelní srážce lokomotiv T 478.3004 a 008. Zatímco 008 byla zrušena 1.7.1978 a prodána do Kovošrotu Děčín dne 13.8.1980, osud 004 byl šťastnější. Dne 14.10.1978 byla zrušena a dne 1.7.1983 prodána do Kovošrotu Cheb za 16 436,- Kčs, t.j. 20 tun šrotu. Ale unikla rozřezání a byla zpět vykoupena ČSD pro lokomotivní depo Louny, aby posloužila při opravě jiného havarovaného "Brejlovce". A tak vlastně "převtělena" do své mladší kamarádky jezdí po kolejích dodnes.Rozhodnutím FMD 15122/78-12 byla zrušena 22.5.1978. | ||
| 753 009-0 | T478 3009 | | | LB_LBC | 1997 | | zlikvidován v HK 12/97 | ||
| 753 010-8 | T478 3010 | | | LB_TNV | 1997 | | navržen na zrušení 1994 - vyňat a provozován do nehody ve Všetatech, motor převázán do 753 303 (ex. 036) | ||
| 753 011-6 | T478 3011 | | | PU_HBR | 1993 | | zlikvidován neznámo kde | ||
| 753 012-4 | T478 3012 | | | BM_HBR | 1998? | | zlikvidován Val.Meziříčí 1999 | ||
| 753 013-2 | T478 3013 | 750 013-5 | | | LN_CHO | | |||
| 753 014-0 | T478 3014 | 750 014-3 | | | LN_CHO | 2001 | | odstaven po havárii motoru v r. 1999 CV, likvidace 01/2002 Thyssen Trade Praha | |
| 753 015-7 | T478 3015 | | | LB_TNV | 1997 | | zrušen Turnov, likvidace během 1998 | ||
| 753 016-5 | T478 3016 | | | LB_TNV | | ||||
| 753 017-3 | T478 3017 | | | SK_NZY | ? | | Odstaven v roce 1992 v Nové Zámky, nyní asi zrušen !!! | ||
| 753 018-1 | T478 3018 | | | SK_NZY | ? | | fotka z roku 1995 z RD Zvolen | ||
| 753 019-9 | T478 3019 | | | SK_NZY | ? | | Odstaven v roce 1992 v Nové Zámky, nyní asi zrušen !!! | ||
| 753 020-7 | T478 3020 | | | SK_NZY | ? | | loko není v žádné evidenci, není provozována, je patrně zrušená, zřejmě byla přistavena do ŽOS ZV pro neuskutečněnou přestavbu na ř.755 | ||
| 753 021-5 | T478 3021 | | | BM_DOL | 2001 | | od r. 97/98 odstaven, motor patrně převázán do ř. 750. Lokomotiva sešrotována někdy v lednu 2001. | ||
| 753 022-3 | T478 3022 | 750 022-6 | | | BM_DOL | | od května 2003 opět provozní a jezdí v Brně. | ||
| 753 023-1 | T478 3023 | | | BM_MAL | 1999 | | od r. 97 odstaven, motor patrně převázán do ř. 750 | ||
| 753 024-9 | T478 3024 | | | PM_PLZ | 27.12.1994 | | loko zrušena 27.12.1994 v LD Plzeň. Čela byla objevena v depu PM. | ||
| 753 025-6 | T478 3025 | | | CB_TAB | 1999? | | od 95/96 odstavena v Táboře, šrotace tamtéž | ||
| 753 026-4 | T478 3026 | | | LN_RAK | 1999 | | V r. 1998 předisponován do CV, kde dojezdil (motor), odstaven v r. 00/01 šrotace v MO | ||
| 753 027-2 | T478 3027 | 753 060-3 | | | PM_ZDC | 1996 | | Dojezdil ve Zdicích dříve než byl zrušen, vrak přistaven ke šrotaci v Sokolově v r. 97/98, nepodložené přečíslování na 753 060? Pak provozní v PM? | |
| 753 028-0 | T478 3028 | | | LN_RAK | 2000 | | Od r. 1996 odstaven v RA, postupně vrakován, šrotace 01/2002 Brno | ||
| 753 029-8 | T478 3029 | 753 269-0 | | | PM_ZDC | 1994? | | provozován ve Zdicích, dojezdil do r. 1993, přečíslován na 753 269 a zrušen. Šrotace v Sokolově cca 1998. Pod 753 029 je provozován bývalý 753 269 nadále v Plzni. | |
| 753 030-6 | T478 3030 | | | ? | 1982 | | Nehoda v Kostiviarskej u Banské Bystrice v lednu 1972, na místě rozpuštěn v H2SO4. První Brejlovec zrušený na Slovensku. Najel zezadu do 776.005 postrku nákladního vlaku ! | ||
| 753 031-4 | T478 3031 | 750 031-7 | | | SK_NZY | | |||
| 753 032-2 | T478 3032 | 750 032-5 | | | SK_ZVN | | |||
| 753 033-0 | T478 3033 | | | SK_ZVN | 1993-1998 | | Vrak neznámo kde - možná ŽOS Zvolen | ||
| 753 034-8 | T478 3034 | | | LN_LNY | 2001 | | Odstaven jako provozní 2001. 2002 reko a prodej do Itálie | ||
| 753 035-5 | T478 3035 | | | LN_LNY | 2000 | | Zlikvidován 2001 asi MO. | ||
| 753 036-3 | T478 3036 | 753 303-7 | | | LN_CHO | 2001? | | Údajně přečíslován a vyměněn v ŽOS ZV někdy okolo 1990 (753 303 po nehodě). V r. 1997 motor z 753 010. Po předisp. do CHO v r.1998 po roce odst., srotace nekdy 2002 | |
| 753 037-1 | T478 3037 | 750 037-4 | | | SK_NZY | | |||
| 753 038-9 | T478 3038 | 750 038-2 | | | PM_PLZ | 2001? | | Odstaven 1997 pro havárii motoru, zvrakován,zdroj ND v Plzni. | |
| 753 039-7 | T478 3039 | 753 701-2 | | | LB_TUV | 2001 | | V r. 2000 odst. jako provozní v TU, 2001 reko motor CAT a prodej do Itálie jako 753 701-2 | |
| 753 040-5 | T478 3040 | | | CT_PAR | 1999? | | Odstaven v Hradci Králové, odvezen 01/2003 do České Třebové | ||
| 753 041-3 | T478 3041 | | | LB_LBC | do 1990 | | Zřejmě nehoda, nebyl uváděn v žádných statistikách | ||
| 753 042-1 | T478 3042 | 750 042-4 | | | VM_VAM | | |||
| 753 043-9 | T478 3043 | 750 043-2 | | | VM_VAM | 2000 | | po nehodě v r. 1999 zrušen ve VM likvidace | |
| 753 044-7 | T478 3044 | 750 044-0 | | | CT_HKR | 2002 | | Odstaven v Hradci Králové v 2001, odvezen 01/2003 do České Třebové srotace | |
| 753 045-4 | T478 3045 | | | LB_LBC | 2001 | | Na podzim 2001 odstaven coby provozní, 2002 reko a prodej do Itálie | ||
| 753 046-2 | T478 3046 | | | LN_CHO | 2002 | | Na podzim 2001 odstaven coby provozní, 2002 reko a prodej do Itálie | ||
| 753 047-0 | T478 3047 | | | LN_CHO | 2000 | | Na podzim 2000 odstaven coby neprovozní zrušen v r.2001, 2002 srotace nebo prodej CMKS!? | ||
| 753 048-8 | T478 3048 | | | HK-LIB | Zruąena 17.6.1981 | | T 478.3048 se pohyboval mezi Hradcem Kralove a Libercem. Dlouho stala v Hradci jako neprovozni. Sla na opravu do Zvolena, kdyz se vratila opet toho moc nenajezdila. Opet sla do ZOS Zvolen a jiz se nevratila. Byla zrusena k 17.6.1981. | ||
| 753 049-6 | T478 3049 | 753 260-9 | | | VM_VAM | 1994 | | Přečíslován na 753 260 v Krnově, pod tímto číslem zrušen, vrak mimo koleje do likvidace 01/2002 ve VM. | |
| 753 050-4 | T478 3050 | | | BM_HBR | 1999? | | Od r. 1996 neprovozní, kanibalizován v HB. Likvidace cca 2000. |
1 - 50 ; 51 - 100 ; 101 - 150 ; 151 - 200 ; 201 - 250 ; 251 - 300 ; 301 - 350 ; 351 - 400 ; 401 - 410
Autor : Ondřej Klein