Přehled a osud jednotlivých lokomotiv řady 750 a 753

Číslo lokoČíslo do roku 1988Nové číslo 01Nové číslo 02CZSKDKV_RDZrušenFyz. likvid.Poznámka
753 051-2T478 3051753 048-8LN_KRA1994Nejd?íve TU, údajn? p?e?íslován na 753 048, pod tímto ?íslem zlikvidován v SO n?kdy 97/98?
753 052-0T478 3052SK_ZVN24.11.2003v listopadu 2003 odstaven a v kovošrotu Zvolen sešrotován 24.11.2003.
753 053-8T478 3053SK_ZVNTurnusový v RD Brezno
753 054-6T478 3054SK_ZVN24.11.20035.5.2001 RD Zvolen stál tam jako neprovozní poni?en.sešrotován 24.11.2003
753 055-3T478 3055755 001-5SK_ZVNV r. 97/98 reko na 755 001. Po p?estavb? na "T.O." neprovozní - nikdy nejezdil.
753 056-1T478 3056750 056-4SK_NZY
753 057-9T478 3057SK_NZYV RD NZ pouze jako vrak.
753 058-7T478 3058750 058-0SK_ZVN
753 059-5T478 3059750 059-8SK_KOSPo reko v r.93 na 750 do r. 97 byl veden pod 750 239, nyní 750 059. Provozován v PRS
753 060-3T478 3060753 027-2?LB_LBCV r. 1994 zrušen, pak vy?at a nadále provozní. Nepodložené p?e?íslování na 753 027, pak v r. 1996 zrušen a v r. 98/99 likvidován v SO? Provozován letmo, 13.5.2003 p?eveden do DKV Liberce,v roce 2004 dostal dalsi 2 svetla a byl zprovoznen nyni ve dvojceti se 753.073
753 061-1T478 3061750 061-4UL_DCNLetmo, zejména náhrady
753 062-9T478 3062BM_MAL80. LétaN?kdy koncem 80. let m?l nehodu. V P?erov? p?i rekonstrukce náv?stidel a zabezpe?ovacího za?ízení, vlivem spatne signalizace, vjel na výhybce do odbo?ky rychlostí 100 km/h a byla tam 40 km/h. P?evrátil se na bok. Byl ihned zrušen a likvidace v r. 1991.
753 063-7T478 3063750 063-0CT_HKRV r. 1996 odstaven pro havárii motoru, zvrakován, v r. 99/00 op?t zprovozn?n
753 064-5T478 3064BM_DOL2000od r. 96? odstaven, motor patrn? p?evázán do ?. 750, likvidace 2001
753 065-2T478 3065LB_LBC2000Dvoj?e s 753 066. Odstaven 1997 - motor, likvidace 2001
753 066-0T478 3066LB_LBC2000Dvoj?e s 753 065. Odstaven 1998 - motor?, likvidace 2001
753 067-8T478 3067UL_NBK1998Odstaven 96?, Zvrakován, likvidace cca 2000?
753 068-6T478 3068750 068-9UL_DCN2001Odstaven 97/98? - motor, Zvrakován, likvidace 03/2002 v NBK
753 069-4T478 3069LB_TNV2000?Odstaven 97, zvrakován, likvidace 2001
753 070-2T478 3070LB_CLA1994Zrušen administrativn? jako provozní, ?elo použito k oprav? 753 005, šrotace 02/95
753 071-0T478 3071LN_LNY2000Odstaven cca 96?, výzisk ND, likvidace 2001 MO?
753 072-8T478 3072LN_LNY2001Zrušen jako provozní bez pot?eby, 2002 reko - prodej ITA
753 073-6T478 3073LB_LBCProvozován letmo, 13.5.2003 p?eveden do DKV Liberce
753 074-4T478 3074PM_PLZ26.6.1980Tento stroj mel nehodu. Byl zrusen 26.6.1980.
753 075-1T478 3075LN_LNY2001Zrušen jako provozní bez pot?eby, 2002 reko - prodej ITA
753 076-9T478 3076LN_LNY2001Zrušen jako provozní bez pot?eby, 2002 reko - prodej ITA
753 077-7T478 3077750 077-0LB_TNVneprovozni od roku 2002 v Liberci, nyni zdroj ND v depu
753 078-5T478 3078750 078-8PM_KTYprovozní v Klatovech
753 079-3T478 3079750 079-6VM_VAMOdstaven 2001, 2004 nyni provozni ve Vlamezu,
753 080-1T478 3080LN_CHO2000?Odstaven 1999?, likvidace 01/2002 Kovošrot Jihlava
753 081-9T478 3081750 081-2752 501-7LB_MEZ2001 reko, motor K6S310DR z ?. 771, prodej ITA
753 082-7T478 3082LN_RAK2000?Odstaven jako provozní, ?eká na likvidaci v RA v r. 2001 zrušen,2003 prodej CMKS na reko
753 083-5T478 3083PM_PLZdo r. 1990požár v roce 1978 u Rokycan. Loko zrušena a zlikvidována na míst?. Info od bývalého strojvedoucího, který na ní ten den jel. Byla zrusena k 16.12.1980.
753 084-3T478 3084LN_LNY2000?Zrušen jako provozní bez pot?eby?, 2002 reko - prodej ITA
753 085-0T478 3085PM_PLZ?do r. 1990Tento Brejlovec byl zrusen 11.9.1979 jako uplne prvni ve sve loko rade 753. Nehoda se stala v Kajove dne 8.5.1979. Do tohoto stroje najel Mn vlak, kteremu selhaly brzdy a vjel do zst. Kajov rychlosti 58 km/h, kterou celou projel a na zhlavi se srazil s timto Brejlovcem T478.3085.
753 086-8T478 3086LN_CHO2000?Odstaven 1999?, ?eká na likvidaci zrušen v r. 2001,prodej v roce 2002 CMKS
753 087-6T478 3087LB_LBC2001Na podzim 2001 odstaven a zrušen coby provozní, 2002 reko a prodej do Itálie
753 088-4T478 3088750 088-7LB_CLADo r. 1989 nehoda na p?ejezdu v CKA - smrt pomocníka strojvedoucího, nové ?elo
753 089-2T478 3089LB_LBC2000Dvoj?e s 753 090, 2001 likvidace v CT
753 090-0T478 3090752 504-1LB_LBC2001Dvoj?e s 753 089. Odstaven coby provozní, 2001 reko motor K6S310DR, prodej Itálie
753 091-8T478 3091LN_CHO2000Odstaven v CV 98/99, likvidace CT 2001
753 092-6T478 3092750 092-9SK_NZY
753 093-4T478 3093750 093-7SK_ZVN
753 094-2T478 3094750 094-5SK_ZVN
753 095-9T478 3095SK_ZVNSesrotovana v roce 2003 po pozaru stanoviste strojvedouciho.
753 096-7T478 3096750 096-0SK_CAA
753 097-5T478 3097750 097-8VM_VAM2001?Odstaven 2000?,zdroj ND, zvrakován v CT 2004
753 098-3T478 3098750 098-6BM_HBROdstaven v HB v 2001, v 10/2002 zrušen a odvezen do ?eské T?ebové do šrotu.
753 099-1T478 3099PM_PLZOdstaven po havárii motoru po?. r. 2002 a zrušen. Odvezen do ?eské T?ebové šrot.
753 100-7T478 3100VM_VAMod r. 96? odstaven, motor patrn? p?evázán do ?. 750, ?elo použito do havarované 754 026, nyní vrak ve VM

1 - 50  ;  51 - 100  ;  101 - 150  ;  151 - 200  ;  201 - 250  ;  251 - 300  ;  301 - 350  ;  351 - 400  ;  401 - 410  


Autor :   Ondřej Klein