Přehled a osud jednotlivých lokomotiv řady 750 a 753

Číslo loko	Číslo do roku 1988	Nové číslo 01	Nové číslo 02	CZ	SK	DKV_RD	Zrušen	Fyz. likvid.	Poznámka
753 051-2	T478 3051	753 048-8				LN_KRA	1994		Nejdříve TU, údajně přečíslován na 753 048, pod tímto číslem zlikvidován v SO někdy 97/98?
753 052-0	T478 3052					SK_ZVN	24.11.2003		v listopadu 2003 odstaven a v kovošrotu Zvolen sešrotován 24.11.2003.
753 053-8	T478 3053					SK_ZVN			Turnusový v RD Brezno
753 054-6	T478 3054					SK_ZVN	24.11.2003		5.5.2001 RD Zvolen stál tam jako neprovozní poničen.sešrotován 24.11.2003
753 055-3	T478 3055	755 001-5				SK_ZVN			V r. 97/98 reko na 755 001. Po přestavbě na "T.O." neprovozní - nikdy nejezdil.
753 056-1	T478 3056	750 056-4				SK_NZY
753 057-9	T478 3057					SK_NZY			V RD NZ pouze jako vrak.
753 058-7	T478 3058	750 058-0				SK_ZVN
753 059-5	T478 3059	750 059-8				SK_KOS			Po reko v r.93 na 750 do r. 97 byl veden pod 750 239, nyní 750 059. Provozován v PRS
753 060-3	T478 3060	753 027-2?				LB_LBC			V r. 1994 zrušen, pak vyňat a nadále provozní. Nepodložené přečíslování na 753 027, pak v r. 1996 zrušen a v r. 98/99 likvidován v SO? Provozován letmo, 13.5.2003 převeden do DKV Liberce,v roce 2004 dostal dalsi 2 svetla a byl zprovoznen nyni ve dvojceti se 753.073
753 061-1	T478 3061	750 061-4				UL_DCN			Letmo, zejména náhrady
753 062-9	T478 3062					BM_MAL	80. Léta		Někdy koncem 80. let měl nehodu. V Přerově při rekonstrukce návěstidel a zabezpečovacího zařízení, vlivem spatne signalizace, vjel na výhybce do odbočky rychlostí 100 km/h a byla tam 40 km/h. Převrátil se na bok. Byl ihned zrušen a likvidace v r. 1991.
753 063-7	T478 3063	750 063-0				CT_HKR			V r. 1996 odstaven pro havárii motoru, zvrakován, v r. 99/00 opět zprovozněn
753 064-5	T478 3064					BM_DOL	2000		od r. 96? odstaven, motor patrně převázán do ř. 750, likvidace 2001
753 065-2	T478 3065					LB_LBC	2000		Dvojče s 753 066. Odstaven 1997 - motor, likvidace 2001
753 066-0	T478 3066					LB_LBC	2000		Dvojče s 753 065. Odstaven 1998 - motor?, likvidace 2001
753 067-8	T478 3067					UL_NBK	1998		Odstaven 96?, Zvrakován, likvidace cca 2000?
753 068-6	T478 3068	750 068-9				UL_DCN	2001		Odstaven 97/98? - motor, Zvrakován, likvidace 03/2002 v NBK
753 069-4	T478 3069					LB_TNV	2000?		Odstaven 97, zvrakován, likvidace 2001
753 070-2	T478 3070					LB_CLA	1994		Zrušen administrativně jako provozní, čelo použito k opravě 753 005, šrotace 02/95
753 071-0	T478 3071					LN_LNY	2000		Odstaven cca 96?, výzisk ND, likvidace 2001 MO?
753 072-8	T478 3072					LN_LNY	2001		Zrušen jako provozní bez potřeby, 2002 reko - prodej ITA
753 073-6	T478 3073					LB_LBC			Provozován letmo, 13.5.2003 převeden do DKV Liberce
753 074-4	T478 3074					PM_PLZ	26.6.1980		Tento stroj mel nehodu. Byl zrusen 26.6.1980.
753 075-1	T478 3075					LN_LNY	2001		Zrušen jako provozní bez potřeby, 2002 reko - prodej ITA
753 076-9	T478 3076					LN_LNY	2001		Zrušen jako provozní bez potřeby, 2002 reko - prodej ITA
753 077-7	T478 3077	750 077-0				LB_TNV			neprovozni od roku 2002 v Liberci, nyni zdroj ND v depu
753 078-5	T478 3078	750 078-8				PM_KTY			provozní v Klatovech
753 079-3	T478 3079	750 079-6				VM_VAM			Odstaven 2001, 2004 nyni provozni ve Vlamezu,
753 080-1	T478 3080					LN_CHO	2000?		Odstaven 1999?, likvidace 01/2002 Kovošrot Jihlava
753 081-9	T478 3081	750 081-2	752 501-7			LB_MEZ			2001 reko, motor K6S310DR z ř. 771, prodej ITA
753 082-7	T478 3082					LN_RAK	2000?		Odstaven jako provozní, čeká na likvidaci v RA v r. 2001 zrušen,2003 prodej CMKS na reko
753 083-5	T478 3083					PM_PLZ	do r. 1990		požár v roce 1978 u Rokycan. Loko zrušena a zlikvidována na místě. Info od bývalého strojvedoucího, který na ní ten den jel. Byla zrusena k 16.12.1980.
753 084-3	T478 3084					LN_LNY	2000?		Zrušen jako provozní bez potřeby?, 2002 reko - prodej ITA
753 085-0	T478 3085					PM_PLZ?	do r. 1990		Tento Brejlovec byl zrusen 11.9.1979 jako uplne prvni ve sve loko rade 753. Nehoda se stala v Kajove dne 8.5.1979. Do tohoto stroje najel Mn vlak, kteremu selhaly brzdy a vjel do zst. Kajov rychlosti 58 km/h, kterou celou projel a na zhlavi se srazil s timto Brejlovcem T478.3085.
753 086-8	T478 3086					LN_CHO	2000?		Odstaven 1999?, čeká na likvidaci zrušen v r. 2001,prodej v roce 2002 CMKS
753 087-6	T478 3087					LB_LBC	2001		Na podzim 2001 odstaven a zrušen coby provozní, 2002 reko a prodej do Itálie
753 088-4	T478 3088	750 088-7				LB_CLA			Do r. 1989 nehoda na přejezdu v CKA - smrt pomocníka strojvedoucího, nové čelo
753 089-2	T478 3089					LB_LBC	2000		Dvojče s 753 090, 2001 likvidace v CT
753 090-0	T478 3090	752 504-1				LB_LBC	2001		Dvojče s 753 089. Odstaven coby provozní, 2001 reko motor K6S310DR, prodej Itálie
753 091-8	T478 3091					LN_CHO	2000		Odstaven v CV 98/99, likvidace CT 2001
753 092-6	T478 3092	750 092-9				SK_NZY
753 093-4	T478 3093	750 093-7				SK_ZVN
753 094-2	T478 3094	750 094-5				SK_ZVN
753 095-9	T478 3095					SK_ZVN			Sesrotovana v roce 2003 po pozaru stanoviste strojvedouciho.
753 096-7	T478 3096	750 096-0				SK_CAA
753 097-5	T478 3097	750 097-8				VM_VAM	2001?		Odstaven 2000?,zdroj ND, zvrakován v CT 2004
753 098-3	T478 3098	750 098-6				BM_HBR			Odstaven v HB v 2001, v 10/2002 zrušen a odvezen do České Třebové do šrotu.
753 099-1	T478 3099					PM_PLZ			Odstaven po havárii motoru poč. r. 2002 a zrušen. Odvezen do České Třebové šrot.
753 100-7	T478 3100					VM_VAM			od r. 96? odstaven, motor patrně převázán do ř. 750, čelo použito do havarované 754 026, nyní vrak ve VM

1 - 50  ;  51 - 100  ;  101 - 150  ;  151 - 200  ;  201 - 250  ;  251 - 300  ;  301 - 350  ;  351 - 400  ;  401 - 410  

---

Autor :   Ondřej Klein

---