| Číslo loko | Číslo do roku 1988 | Nové číslo 01 | Nové číslo 02 | CZ | SK | DKV_RD | Zrušen | Fyz. likvid. | Poznámka |
| 753 251-8 | T478 3251 | 753 267-4 |  |  | LB_CLA | 2001 | | Odstaven v r. 1992? Postupně zprovozňován, oprava motoru, který pak byl zavázán do 753 290. Po zrušení přečíslován na 753 267 (skutečná 753 267 odvezena do Kovošrotu CL 02/95), vrak v CL do 2001, likvidace CT. | |
| 753 252-6 | T478 3252 | 750 252-9 | | | PM_KTY | | |||
| 753 253-4 | T478 3253 | 750 253-7 | | | PM_PLZ | | |||
| 753 254-2 | T478 3254 | 750 254-5 | | | SK_KOS | | Provozován v PRS | ||
| 753 255-9 | T478 3255 | | | SK_ZVN | | Dvojče se 753 256 | |||
| 753 256-7 | T478 3256 | | | SK_ZVN | | Dvojče se 753 255 | |||
| 753 257-5 | T478 3257 | 750 257-8 | | | OC_KRN | | |||
| 753 258-3 | T478 3258 | 750 258-6 | | | CT_TUV | | V r. 2000 zavázán motor z 753 231? | ||
| 753 259-1 | T478 3259 | 750 259-4 | | | CT_LTH | | |||
| 753 260-9 | T478 3260 | 753 049-6 | | | LN_CHO | 2002 | | Pod 753 049 provozní do 2001 v CHO. 04/2002 prodej k reko ECC Praha | |
| 753 261-7 | T478 3261 | 753 262-5 | | | LB_MEZ | 2001 | | Motor převázán do 750 311, likvidace 2001 CT? Pod 753 262?? | |
| 753 262-5 | T478 3262 | 753 261-7 | 752 507-4 | | | LB_MEZ | 1994 | | Vrak v MEZ, údajně prodán pod 753 261 a reko na 752 507 do Itálie? |
| 753 263-3 | T478 3263 | | | LB_CLA | | Provozní v CL? | |||
| 753 264-1 | T478 3264 | 750 264-4 | | | UL_DCN | 2001 | | Odstaven 1997/98?, likvidace 04/2002 KŠ SY | |
| 753 265-8 | T478 3265 | | | PM_PLZ | 2001 | | Zrušen v r. 2002 v Plzni, zdroj ND dosud existuje. | ||
| 753 266-6 | T478 3266 | | | LB_LBC | 2001 | | Vrak od 1992/93? V LB, likvidace 2001. Pod 753 266 reko do Itálie 753 316 jako 752 503 | ||
| 753 267-4 | T478 3267 | 753 251-8 | | | LB_CLA | 1994 | | Neprovozní, Poslední zkušební jízda 1994 - neúspěšná, pod 753 251 likvidace v KŠ CL 02/1995 | |
| 753 268-2 | T478 3268 | | | LN_CHO | 2001 | | Zrušen jako provozní, dvojče s 753 274, likvidace 01/2002 Kovošrot Jihlava | ||
| 753 269-0 | T478 3269 | 753 029-8 | | | PM_PLZ | | Provozní v PM, v roce 2002 srotace nebo prodej CMKS | ||
| 753 270-8 | T478 3270 | 750 270-1 | | | BM_HBR | 2001 | | Odstaven a zvrakován v HB od 1997? Likvidace 03/2002 SD BM | |
| 753 271-6 | T478 3271 | 750 271-9 | | | SK_NZY | | |||
| 753 272-4 | T478 3272 | 750 272-7 | | | SK_ZVN | | |||
| 753 273-2 | T478 3273 | 750 273-5 | | | SK_ZVN | | |||
| 753 274-0 | T478 3274 | | | LN_CHO | 2001 | | Zrušen jako provozní, dvojče s 753 268, likvidace 01/2002 TT Pha | ||
| 753 275-7 | T478 3275 | 750 275-0 | | | BM_MAL | | PJ Havl. Brod jezdí veškeré nahrády v depu !!! | ||
| 753 276-5 | T478 3276 | 750 276-8 | | | BM_MAL | 2001 | | Od 1998/99? Odstaven nyní stojí v depu v Maloměřicích a je dost ošklivej. Má roztržený bok a je zkanibalizovanej chudák. Likvidace v kovoąrotu v ČT 06/2004 | |
| 753 277-3 | T478 3277 | 750 277-6 | | | BM_MAL | | |||
| 753 278-1 | T478 3278 | | | LB_LBC | | Odstaven v r. 1992? Zprovozněn 1995/96, dvojče s 753 340 | |||
| 753 279-9 | T478 3279 | | | VM_VAM | | jiz neprovozni nyni zdroj ND ve Valmezu, dosud vrak | |||
| 753 280-7 | T478 3280 | | | LN_CHO | 1999 | | V r. 1999 nehoda s 750 161 v KV a 753 241 | ||
| 753 281-5 | T478 3281 | | | LN_CHO | 1994 | | Osud skutečné 753 281 neznámý, pod tímto číslem zrušen 753 393 (2000 MO?) | ||
| 753 282-3 | T478 3282 | 750 282-6 | | | PHA_NBK | | provozní, odstaven pro nadbytečnost v Nynburku, nyni zdroj ND | ||
| 753 283-1 | T478 3283 | | | LN_CHO | 2000? | | Odstaven od 1997?, Likvidace 01/2002 TT Pha | ||
| 753 284-9 | T478 3284 | 750 284-2 | | | LB_MEZ | 2001 | | 12/2001 prodej, 2002 reko do Itálie | |
| 753 285-6 | T478 3285 | 750 285-9 | | | CT_TUV | | 2004 udajne zavazan motor ze 753.233 !? | ||
| 753 286-4 | T478 3286 | | | OC_KRN | 2001 | | Odstaven 1996?, vrak v Krnově a Táboře, likvidace 03/2002 BV | ||
| 753 287-2 | T478 3287 | 750 287-5 | | | UL_DEC | | provozní, trvale převeden z Chomutova do Děčína. | ||
| 753 288-0 | T478 3288 | 750 288-3 | | | OC_KRN | | Odstavena v Krnove pro poruchu motoru!Zrejme zdroj ND | ||
| 753 289-8 | T478 3289 | 750 289-1 | | | VM_VAM | | Od r. 1998 odstaven ve VAM, zprovozněn 1999,v r 2004 odstaven zdroj ND v Nymburku, motor zavazan do 754.022.definitivni konec. | ||
| 753 290-6 | T478 3290 | | | LB_CLA | 2001 | | Odstavena 1994? Zprovozněná 1995, od r. 1997 vrak v CL, srotace | ||
| 753 291-4 | T478 3291 | | | LB_CLA | 2001 | | od r. 1998 vrak v CL, srotace nebo prodej CMKS!? | ||
| 753 292-2 | T478 3292 | 750 292-5 | | | LB_MEZ | | dojezdil v roce 2004, nyni zdroj ND v Turnove, kabina dosazena na 750.285 | ||
| 753 293-0 | T478 3293 | 750 293-3 | | | VM_VAM | | Dojezdila 2004, dnes zdroj ND ve Valmezu.Konecna | ||
| 753 294-8 | T478 3294 | | | PM_PLZ | 2002 | | Od r. 1998 odstaven a zvrakován v PM. | ||
| 753 295-5 | T478 3295 | 753 206-2 | 752 505-8 | | | LB_LBC | 2001 | | 2001 coby provozní přečíslován na 753 206 a potom reko na 752 505, prodej do Itálie. |
| 753 296-3 | T478 3296 | | | LB_LBC | | Od 2001 neprovozní v LB zrušen v r. 2002.04/2004 prodej CMKS na reko | |||
| 753 297-1 | T478 3297 | | | LB_LBC | 2001 | | V r. 2002 reko a prodej do Itálie | ||
| 753 298-9 | T478 3298 | | | LB_MEZ | 2000 | | Vrak v MEZ od 1994? Likvidace 2001 CT | ||
| 753 299-7 | T478 3299 | | | SK_ZVN | | Provozní ve dvojici s 753 168 | |||
| 753 300-3 | T478 3300 | 750 300-6 | | | SK_ZVN | |
1 - 50 ; 51 - 100 ; 101 - 150 ; 151 - 200 ; 201 - 250 ; 251 - 300 ; 301 - 350 ; 351 - 400 ; 401 - 410
Autor : Ondřej Klein